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自動車の普及につれ、この前提は既に崩れている。全ての自動車は、ある一定の期間ごとに車検を受ける義務があります。交通事故は時に死者を出し、交通が妨げられることによって経済にも影響を及ぼすこともある。また、日本の法規においてAT車に分類される変わり種の例として、トヨタ・MR-SのシーケンシャルMTがある。自動車の推進には原則として人間による制御が必要だが、自動運転技術も研究されており、実用化されれば文字通り「自動的に動く」交通機関になる。操舵の制御は、舵取り機構によって車輪に角度を付ける(推進力抵抗を作る)ことで、推進方向へ進む車体を任意の旋回軌道に振り分ける(抵抗の少ない方向へ導く)装置のことである。
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